1964年，一位中共县委书记迎难而上，以一套“三害”治理法，硬为百姓闯出了一条生路。

五十多年后的今天，我们再次走进兰考，重新思考艰苦奋斗精神。所为何？

简单、简约、简朴的生活方式要倡导，但在新时代下、在新征程中，艰苦奋斗应当被赋予新的内涵。

今天我们弘扬的艰苦奋斗精神并不是去重新吃糠咽菜，而是追求管理的高品质和为人为学的作风。

今年5月，中铁十三局党委启动“践行艰苦奋斗，打造‘品质铁建’”主题宣传教育活动——“艰苦奋斗、勤俭节约”成为企业“减亏扭亏””翻身困难企业”的基本要求、必由之路和精神动力。

两个月来，“践行艰苦奋斗，‘打造品质铁建’”的全新感召，正改变着思想，催生着行动。

细微处润物无声

“领导干部下基层，用餐安排一律为自助简餐，时间不超过20分钟。”上半年，中铁十三局开始重新谋划顶层设计，各项制度办法的修订全面铺开。在会议用餐上，从减少浪费开始，从节约时间做起。

上月，中铁十三局杭绍台铁路项目管理现场推进会召开，拌和站骨料斗高度问题，成为会议提及的首个现场问题。

一个拌合站、一台装载机，从料仓里调头转过来，必须踩脚油门，把铲斗举起来，料才能放下。全局有多少个拌合站？一天一台装载机要举多少次斗？要踩多少次油门？

领导三问，问的是项目管理节约，更问的是项目管理粗放的根源。

梁场怎么配置最合理、怎么核算最科学，衬砌台车什么姿态效率最高，型钢的订制怎么最合理，拌合站的坡度、皮带长度、搅拌时间、罐车数量，以及电费、水费、管理人员数量等，都是项目核算的关键，都应该成为勤俭节约重点关注的细节。

企业经营就像解方程，每一步运算看似无关大局，却决定着最终结果。“成大事者必重小节”，这是各级领导干部应当具备的能力。

好钢用在刀刃上

改革发展绝非易事。勤俭节约，艰苦奋斗，“节”的是“繁文缛节”，“斗”的是智慧、是策略、更是效益。

当前，全系统打造“品质铁建”的大幕正渐次拉开，“三转”“四者定位”已成为发展共识。如何将有限的资源投放到更有潜力的“大盘”里，成为“艰苦奋斗，勤俭节约”更深层次的问题。

经营是企业发展的龙头，在股份公司九大区域总部相继成立的背景下，区域管理将迎来一次新的革命。

半年以来，经营人员的八种能力及经营工作标准化建设，区域管理的再认识、再深化、再提升，理想区域指挥长的“四大角色”“五个维度”“六大重点工作”，成为坊间高频热词，实行一标一奖等制度，优化调整考核指标及评价体系，使绩效考核与经营业绩挂钩更为紧密。有为必奖，不吝重奖，让经营人员为之一振。

6月，天津静海，集团建筑装配科技有限公司揭牌成立。服务京津冀及雄安新区，发挥交通优势，拓展海外市场，吹响了大桥局完善产业链条、实现转型升级的冲锋号，即将建成的天津建筑产业化研发生产基地规划设计5条生产线，投资转产，未来可期。

“艰苦奋斗，勤俭节约”，要战术上的勤奋，更要战略上的正确，思路决定出路。不做只知一叶障目的“守财奴”，要做具有伯乐眼光的“摇钱树”，好钢用在刀刃上。

送你一首“国际歌”

“从来没有救世主，也不靠神仙皇帝，要走出困境得到发展，全靠你们自己，旧的思想要打的落花流水，大桥局振奋、振奋，不要说我们落后、落后，我们要做东北的主力、主力！”在上月召开的中国铁建东北区域生产经营座谈会上，中国铁建董事长、党委书记陈奋健用改编的《国际歌》歌词，寄语大桥局的未来。

是的，幸福不会从天降，共产主义等不来。大桥局70年来取得的辉煌成绩，全靠实干来定义和书写，都是全体员工在实干中拼搏而来！

但我们更应清楚地认识到：企业的改革发展必定是一个长期艰苦的过程，撸起袖子加油干，扎扎实实实现每一个“小目标”，才能最终达成“大目标”。

行百里者半九十。泰山半腰有一段平路叫“快活三里”，一些游客爬累了，喜欢在此歇歇脚。然而，挑山工一般不在此久留，因为久歇无久力，再上“十八盘”就更困难了。

决不能因为胜利而骄傲，决不能因为成就而懈怠，决不能因为困难而退缩，这是今天大桥局人脚下的新长征路。完成征程和使命，只有在艰苦奋斗精神的鼓舞下，才能行稳致远。

今天，“践行艰苦奋斗，打造‘品质铁建’”仅拉开了序幕一角。

未来，纵使“一山放出一山拦”，但请坚信：无限风光在险峰！