一线牵东西，全城若比邻。6月28日，长沙地铁6号线正式开通运营。回顾一年多的建设历程，中铁电气化局集团中铁电气化局建筑公司长沙地铁6号线项目部控安全、保质量、抓进度、强管理，一步一个脚印，最终高质量完成了各项施工任务。成功的背后，是全体项目职工日以继夜的辛勤付出，是全体参建人员的不畏艰难、笃定前行。这其中，也包括项目的核心技术团队----赵际顺技术创新工作室。

长沙地铁6号线赵际顺（中）技术创新工作室

赵际顺技术创新工作室是公司成立的首个创新工作室，也是中国中铁股份公司首批“劳模(专家型职工)创新工作室”。在此之前，工作室已先后参与建设了北京地铁机场线、15号线、16号线，太原地铁2号线等工程，拥有发明专利6项，实用新型专利18项，外观设计专利2项，是公司名副其实的机电安装“王牌”团队。2020年底，工作室跟随项目部转战长沙，结合6号线实际情况，不断探索技术新亮点，并积极推动科研成果转化，用一系列新专利、新工艺、新材料、新设备扮靓长沙地铁。

新专利成果

在设备管线区，一系列“小”而“精”的专利产品发挥了巨大作用：“绝热管道新型固定装置”是管道防“冷桥”的神器，具有安装便利、使用方便，保冷节能效果，避免管道表面结露，同时能满足最高防火等级要求。自有发明专利“双密封消火栓”在强度与严密性上更具优势，具有开关灵活轻巧、耐腐蚀性强的特点，该产品的应用解决了长期困扰和影响地铁及民用消防系统栓体漏水与开关不严的问题。另一项专利产品“管道弯头防脱装置”则有效解决了消防管道拐弯处“四不靠”即不靠梁、不靠板、不靠柱、不靠墙的问题，增加了管道安装的牢固性，大大减少了日后的维修工作，极大降低了车辆与人员的安全隐患，累计节约成本60余万元。

双密封消火栓

新工艺工法

项目部负责施工17座车站的机电装修工程，工期紧、任务重，多个专业需在同一时空进行施工。为减少施工现场交叉作业时间，加快施工进度，技术团队组织运用了公共区装配式模块化艺术吊顶施工工艺工法。该工艺无需搭设整跨活动架操作平台，可在地面拼装后整体搬运至施工区域，具有减少交叉作业时间、施工高效便捷、装饰面层更换方便，便于维修等优势。该工艺经过实践及不断完善，最终形成了“一种地铁弧形吊顶方通可滑移连接固定装置”“一种应用于地铁模块化装修吊顶体系装置”“装配式吊顶转换层装置”三项实用新型专利。中央空调水系统冷冻机房设备安装及其配管式车站机电安装及装修施工项目的重点和难点，技术团队采用“地铁车站通风空调冷水机房设备分块组合安装新工艺”，通过现场测量数据，建立信息模型，将构件进行工厂预制，进而完成现场组装。常规机房按照传统现场焊接安装工艺需25天，使用新工法仅需3天即可完成安装任务，施工效率大大提高。

管道弯头防脱装置

新施工材料

技术团队积极践行长沙地铁绿色节能、环保高效的建设理念，采用多项新材料，为高标准、高质量完成施工任务奠定了坚实基础。在空调专业施工时，采用了“防排烟型镁质高晶彩钢复合风管”。这种安装复合风管相比以往“镀锌钢+保温材料+防火板”，具有重量轻、安装便利、节约空间等优势，同时还能解决防火隔热、耐用抗震等问题，可缩短1/3工期、为全线节省费用1600万；在安装空调水管时，采用了“承插压合式连接不锈钢管”。这是一种全新无缝的连接方式，连接可靠性高，具有耐腐蚀，安装方便，节省法兰等优势。

绝热管道新型固定装置

新施工设备

项目部负责实施的车站区间内有多个专业的系统管线，而区间内线路（疏散平台）限界检测工作量巨大。为此，技术团队研发出了“一种便携式地铁线路限界检测装置”。与原有传统检测方式相比，利用新装置进行检测，消耗的人力物力时间仅为原有方式的1/3；由于地下作业空间受限，现场砖块的搬运与转运工作难度强度高。为此，技术团队提出了“可移动电控上料机”，有效解决了上砖难题，2人即可移动，相比以往液压型需要4人操作省时省力，上砖机的高强度和高耐磨性也确保了搬运作业的安全性和设备寿命的延长，小巧可调节，方便地铁施工狭小空间的使用。

一种便携式地铁线路限界检测装置

潮涌催人进，风正好扬帆。新亮点在提升长沙地铁六号线整体功能的同时，也充分诠释着技术创新工作室的初心和使命。无论面对什么挑战，工作室奉献敬业、精益求精、创新发明的优良传统始终扎在每个团队成员的心里，也引领着他们朝着机电安装领域的“工匠之路”砥砺前行！