8月9日，赣深铁路广东段接触网开始进行冷滑试验。冷滑试验结束后，赣深铁路广东段接触网将进行送电、热滑，随之全线联调联试也将展开。

赣深铁路（广东段）接触网开始冷滑试验

新建赣深高铁广东段为350公里/小时标准高铁，从北向南贯穿河源、惠州、东莞、深圳四个地方，北起赣粤省界南至深圳北站，正线301公里,桥隧比为86.8%，全线共设车站10座。接触网专业计划安装支柱9415根、吊柱6679根、软硬横跨449组，计划架设承导线929公里、附加线1728公里。

接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，使接触网具备送电、热滑条件。在工程建设过程中，项目部采用接触网恒张力架线车、背负式锂电池压接设备、数显式弹性吊索张力计、电动可调扭矩扳手、专用检测尺、手推式激光测量仪等先进工装，确保工程一次成优，为列车稳定运行保驾护航！

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起江西省赣州市，南抵广东省深圳市，线路全长436公里，广东段长301公里，设计时速350公里/小时。建成通车后，深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，塘厦到深圳不足30分钟，对于促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、推动赣南经济发展具有重要意义。