近日，由中铁二十五局一公司牵头完成的一项科技成果《活动断裂带及泥石流堆积体大断面铁路隧道建造关键技术》顺利通过由中国铁建组织的科技成果评审，经评审委员会的专家一致认定，项成果达到国际先进水平，其中活动断裂带隧道修建技术达到国际领先水平。

据了解，新建铁路成都至兰州线红桥关隧道、松潘隧道穿越岷江活动断裂带、高地应力软岩及富水泥石流堆积体，工程建设面临“强活动断裂带隧道灾变防控难、高地应力软岩隧道变形控制难、泥石流堆积体隧道稳定控制难”三大工程难题。

针对上述难题，课题组开展关键技术研究，在7年技术攻关期间，他们创新运用活动断裂带隧道修建、高地应力软岩隧道大变形控制、泥石流堆积体隧道稳定性控制等系列隧道修建关键技术，很好地解决了隧道围岩失稳、支护体系变形以及衬砌结构破坏等问题，实现了大断面软岩隧道施工的安全可靠、高效实施的目标，有效控制了隧道围岩整体稳定性，确保了衬砌结构长期稳定。同时，关键技术已获授权发明专利3项、实用新型专利9项、省级工法5项，公开发表科技论文7篇。

该项目研究成果可推广应用于铁路、公路、水工和城市地下隧道穿越活动断裂带、软岩大变形、松散地质体和泥石流及滑坡堆积体等不良地质隧道施工中，对类似隧道工程施工具有一定的借鉴意义，推广应用前景良好。目前，已成功应用于成兰铁路、成昆铁路，并推广应用于川藏铁路等工程，取得了显著的社会、经济和环境效益。