9月23日上午8点，由中铁十九局三公司承建的京哈高速公路毛家店主线收费站改扩建工程耐候钢箱梁跨线桥实现主体合拢。

京哈高速毛家店主线收费站耐候钢箱梁跨线桥钢箱梁采用等截面形式，梁高为2.5米，全宽13.1米，桥面板双向横坡为1.5%。主梁为单箱双室钢箱梁，其桥面板为正交异性板结构。桥孔布置为40+60+40钢箱梁，采用设置临时支撑分段架设焊接的施工方法，由于跨越京哈高速公路毛家店主线收费站，要求净高不小于5.5米。结构复杂，钢板厚度较大，熔透焊缝和坡口焊缝较多，产生的焊接变形和残余应力较大，制造过程中控制难度大。

该桥外表看起来锈迹斑斑，很不起眼，却使用了国内先进的耐各种气候的特种钢工艺。主要特点在钢箱梁防腐设计上，钢结构采用Q345qENH钢材，除梁端附近1.63米范围内部分外表面选用长效性防腐寿命（15—25）涂层配套体系外，钢箱梁内表以及外表面都采用喷淋表面处理液，通称酸洗。处理液中的化学物质与钢基体发生反应，形成一层均匀、致密的保护性锈层，从而使耐候钢在使用过程中更加美观，同时也可防止锈液污染环境。该桥为辽宁省高速公路上第二座使用耐候钢制作的钢箱梁桥，整座桥都利用酸洗防腐工艺是第一座。