：9月6日，伴随首片32米T梁稳稳落在石金河1号大桥上，由中铁十六局参建的北黑铁路升级改造项目成功架设首片T梁，比计划节点工期提前15天，标志着项目施工进入全新阶段，将有效推进整体施工进度。

北黑铁路升级改造工程项目总投资53.8亿元，正线长度203.8公里，其中利用既有线51.5公里，新建线路152.3公里。由集团中铁十六局五公司负责施工的管段线路全长81.2公里，位于黑河市（五大连池市）龙镇至（孙吴县）辰清镇，其中正线改建段落28段，共54.6公里，既有段26.6公里，主要包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等施工任务。

北黑铁路龙镇至黑河段全线共有24座桥梁，集团中铁十六局五公司承担全线288孔、576片T梁的架设施工任务，其中32米T梁274孔、24米T梁10孔、20米T梁4孔，全部采用火车机车经既有北黑铁路运输至各新建桥梁工点进行架设，涉及线下施工单位多，施工组织协调难度大。架设首片T梁的石金河1号大桥距离预制梁场近100公里，确保T梁运输与架设安全是头等大事。

项目部积极克服既有线运输T梁手续繁琐和安全管控项点多等诸多难点，在架梁通道拨接轧道施工期间，现场68名施工人员顶着炎炎烈日，拼搏坚守，严格按照施工标准紧张有序作业。在封锁期内，通过对既有线路和通道线路进行断轨拨接，实现架梁通道的顺利接通，然后运梁专线机车开进，对新建架梁通道进行轧道，保证后期梁车安全通过。轧道完毕，架桥机驶进架梁通道内停靠，再次拨接后，既有线路恢复正常通行，架桥机在架梁通道内进行T梁架设作业。

自2020年9月全线开工建设以来，项目部按照业主“高起点起步、高标准推进、高水平管理、高质量建设”的建设理念，紧盯项目进度，倒排工期、挂图作战，进一步明确工作重点、卡控时间节点、破解问题难点，聚焦重点工序，持续攻坚突破，全力推动项目提质提速，以实干赢得实效。

为确保架梁施工科学、有序、快速推进，项目部成立架梁施工推进小组，将架梁工程进行细化分解，针对架梁施工特点和运输组织等情况，全面细致做好架梁前期准备工作。首片T梁顺利架设后，石金河1号大桥等8座桥梁共57孔、114片的架梁施工将全面启动，为明年完成全线架梁任务打下坚实基础。

据悉，北黑铁路升级改造工程既是黑龙江省和黑河市确定的重大交通基础设施重点工程，更是黑河人民期盼已久的民心、民意、民生工程，对于畅通黑龙江省乃至全国向北开放大通道，加速龙江全面振兴、全方位振兴都具有重大而深远的意义，建成后将加快“一带一路”向北开放，促进对俄合作转型升级。