都匀中铁十五局桥梁公司郑万项目：固化管理团队打造亮点工程

这里是豫西南的的门户，悠久的历史文化和引人入胜的自然景观使这座城市变得灵动而又魅力无限。

这里是南水北调中线工程的渠首所在地，淮河之源从此一路向东奔流入海，仿佛镌刻出一幅波澜壮阔的精彩画卷。

这里有一支充满激情与活力的团队，尽管主要管理人员的平均年龄只有32岁左右，他们却用坚毅的青春书写着专属于铁路建设者们的精彩和荣耀。

“夕雨红榴拆，新秋绿芋肥”。眼看秋天金黄了寂静的山谷，当中原大地的人们沉浸在秋收的喜悦里时，位于河南南阳的中国铁建中铁十五局集团都匀中铁十五局桥梁公司郑万铁路项目的建设者们正在自己的田野上挥汗忙碌。今年的5月30日，这支年轻的队伍超乎想象地预制了郑万铁路集团管段全线首片箱梁，用36天的速度创造了公司有史以来进场时间最短预制首片梁的纪录。而在这条纪录的背后，蕴含的正是公司领导班子认真落实中铁十五局法人管项目核心理念，把固化项目管理团队融入项目管理的重大决策带来的红利。

一个理念，把原项目核心资源集中转移到郑万

3月下旬的南京，早晚的空气里还透着一丝凉意。25日这天，还在宁高城际溧水制梁场组织项目收尾工作的项目经理宋健接到了公司领导打来的电话，经过公司研究决定让他带着项目的原班人马和机械设备资源集体转场到新中标的郑万项目，听到这个消息的宋健脸上洋溢着喜悦的心情，表现出了满满的信心，当即向公司承诺保证圆满完成任务。

有人说宋健是个聪明人，虽然才刚刚过而立之年，但是干工作思路清晰，有远见。其实早在郑万项目中标之前，他已经多多少少了解到中铁十五局中标的几率很大。而此前的宋健一直在心里筹划着溧水梁场任务即将完成，其他新上项目正在陆续展开，自己的这支队伍肯定会有所用处，于是就把自己的原班人马留在溧水梁场继续着后续的收尾工作。当公司领导和人力资源部几次想要抽调他项目的人到其他项目的时候，他就“想方设法”地留住了核心管理人员，这也为郑万项目前期工作的顺利展开奠定了坚实的基础。

当问起宋健是如何想到要把关键岗位人员留下来的时，他说:“其实我们一直在关注着后续项目的进展动态，考虑到公司当前的资源配置情况，估计公司会抽调我们的团队到新的项目去。”。在这个思路的指引下，宋健没事就和项目书记龙文宇商量怎么把溧水梁场磨合出来的人才队伍使用好，分析现有管理人员的优缺点，并提前开始谋划如果到郑万项目以后如何把每个人潜质发挥的更大。

宋健的这个想法也刚好顺应了中铁十五局推行法人管项目，固化项目管理团队的工作思路。公司执行董事、总经理任化庆也多次在会议上强调要力推中铁十五局团队相对固定、专业相对固定、区域相对固定的管理模式，减少新上项目团队的磨合时间，确保项目从进场之初就能快速打开局面。有了这样的思想共识和政策的支持，来到郑万项目的“宋建团队”顺利打响了项目建设的第一战。

一张蓝图，“80后”青年团队用信念打赢首战

因为信念，所以执着。因为考虑到郑万项目规划设计有两个梁场和一条专业化轨枕生产线，公司层面从企业信誉和市场开发的大局着眼，通过领导班子集体讨论决定进一步强化郑万项目的团队配置结构，在保留“宋健团队”党政主管和关键业务部门人员的基础上，又把同是80后的余林、汪东东、宋占阳，以及在格尔木制枕场有着丰富制枕经验的副经理潘启志调配到这个项目上，配齐配强了箱梁预制技术经验丰富的管理人员。不仅项目班子基本都是“80后”，项目部的各部门负责人90%都是“85后”，就这样一支年轻的管理团队共同聚集到郑万项目开始了另一片天地的耕耘。

当这个年轻的团队正在策划着如何打开作业面的时候，用“争第一”的理念干好郑万项目，打造全线亮点示范工程成为了中铁十五局对集团各参建单位的工作定位。在4月21日这天召开的郑万项目现场办公会上，中铁十五局主管领导要求都匀中铁十五局桥梁公司郑万项目必须在6月1日前打出全线首片箱梁。

指令就是军令。面对这个突如其来的重大节点，参加会议的公司执行董事、总经理任化庆会后把宋健等一班人叫到了一起，不到40天的时间同时完成临建和首片梁施工任务，这让很多人觉得不大可能。然而他们没有丝毫的退却，在重压之下迎难而上，共同研究推进计划，通过倒排工期横道图，优化现场资源配置，一致确定了坚决捍卫在6月1日工期节点的目标蓝图。

蓝图要“落地”,没有“实招”不行。

为了守住工期节点，强化样板引路，维护中铁十五局市场信誉。面对着郑万项目1013榀箱梁和54.9万根轨枕预制任务，作为项目经理的宋健在信念和信心的支撑下，带领他的团队用实际行动证明了都匀中铁十五局桥梁公司在制梁专业化方面的战斗力。一是凝聚全员思想认识，把项目目标传输到每一名参建员工。该项目对所有参建人员灌输一个理念，就是要捍卫“6.1”节点目标，凭借着在溧水梁场沉淀下来的精气神，这时的参建员工们目标一致，心往一处想，劲往一处使，每个都守好自己的责任田，在意识层面形成了团结向上、使命必达的价值认同。二是把目标责任层层分解。公司层面在顶层设计上形成合力，派出专家组加强方案预控，在较短时间内敲定了梁场建设方案。项目班子成员细化责任分工，量化责任指标，在物资材料、设备进场、人机具配置方面提前筹划，将节点目标逐天分割，划定推进路线图，压力层层传导，确保人人头上有指标。三是双班轮流作业竞赛，与时间节点赛跑同行。大力推行双班作业模式，24小时不间断施工，开展了“郑万项目方城制梁场大干30天班组劳动竞赛”，将每天的进度纳入竞赛考核，一时间该项目7个业务部门、8个工班、2个劳务队伍共计300多人投入竞赛，现场形成了百舸争流、千帆竞渡般的施工大干局面。

在全员竞赛保节点的推动之下，梁场从4月25日临建破土动工开始，梁场生活区和生产区建设同步走，一天一个样，每天都有新变化，在5月30日下午预制了全线第一片箱梁。这个节点的完成不仅提前兑现了中铁十五局领导现场办公会要求，创造了郑万铁路8个标段排名第一的优异成绩，而且让郑万项目在都匀中铁十五局桥梁公司的企业发展史上写下了浓墨重彩的一笔。

如今，从进场到预制首片梁36天的企业新纪录保持在郑万项目部，这也成为了公司其他项目奋力追赶的新目标。

当笔者后来问起宋健这个队伍的核心战斗力是什么的时候，他说：“郑万项目的大部分管理人员基本都是溧水梁场的老班底，整体转移到这里以后，原来的那种好习惯和向心力没有分散，几年来形成的团队文化起到了很大作用。”

古语说，众心齐泰山移。正是有了这种固化管理团队的力量，才使得郑万项目从一进场就清楚了应该怎么干，相比全新的团队减少了中间磨合环节，大家彼此了解，相互配合起来也就得心应手。

一条心，我们都是和自己赛跑的人

初秋的阳光洒满了郑万项目方城梁场的院落，白露过后的清晨空气里开始透出丝丝凉意。9月10日这天正值周末，当秋意渐浓，中秋佳节快要到来之际，很多人开始计划着与家人团聚共享秋日的美好景色。早上7点整，宋健正在组织项目部的管理人员在院内点名开会，“早7点点名制度”也是从溧水梁场延续下来的习惯。

有人说，争第一容易守第一难。自从郑万项目方城梁场预制全线首片梁的消息逐渐在河南段全线传开时，其他参建集团纷纷开始了自己的追赶计划。位于新野县附近的中铁十局下属的梁场正默默准备首片梁架设计划，而该项目的两个梁场也正在开足马力与标段兄弟单位进行着博弈。

“哪怕我们最后被其他工程局赶在了前面，但也不能丢掉精气神，公司把如此重担交给我们，决不能虎头蛇尾。”这是郑万项目全体班子成员心里的共识。面对方城梁场421榀、社旗梁场为592榀箱梁和54.9万根轨枕预制任务，摆在这个团队面前的压力着实不小。

天下武功，唯快不破，这句话已经成为了宋健管理项目的工作思路。在该项目的统筹组织下，两个梁场和一个制枕场同台竞技，自5月30日以来，方城梁场完成预制梁18片，社旗梁场用时46天完成临建工程和首片梁任务，目前正加速推进提梁机拼装和取证前的预制梁生产。9月9日，轨枕生产线正式启动，完成了征地拆迁和清表工作。在这一连串的节点背后，彰显的是全体参建员工勇于争先、敢于超越的价值理念。

成绩只代表过去，唯有不断超越才能造就更辉煌的未来。在郑万全线9家参建单位争先恐后拼抢首架梁节点的情况下，都匀中铁十五局桥梁公司郑万项目的参建者们没有沉浸在首战告捷的喜悦里，每个人都成了和自己赛跑的人。9月10日上午，该项目在方城制梁场组织开展了“郑万项目奋战120天劳动竞赛动员大会”，确定了9月28日的部级投产鉴定工作计划。为了确保中铁十五局10月初的首片箱梁架设目标顺利实现，他们必须要保证月底的取证工作一次性通过。当参加动员会的每个人走出会议室的时候，脸上仿佛多了一丝忧郁，因为他们都接到取证工作的责任清单，正在思考着如何确保自己的责任田不出差错，不给整个项目和全公司拖后腿。

不仅要与人相比，还要敢于超越自己，这是中铁十五局桥梁公司郑万项目的青年管理团队给自己划定的目标。目前该项目加班加点推进现场制梁工装设备的维修组装，方城制梁场、社旗制梁场和轨枕生产线平行推进，项目班子成员实行片区划分责任，现场的施工氛围与这个秋收的时节一起同频共振。

“我们都是和自己赛跑的人，为了美好的明天拼命努力。”这句充满着拼搏力量的歌词不仅是郑万项目建设者的真实写照，而且对整个公司和每个人来说，更应该成为我们企业发展和人生征途的奋斗誓言。

(中国铁建中铁十五局集团都匀中铁十五局桥梁公司 王展翅 杜佳丽 王洪珺)

中铁十五局三公司郑万项目4#拌合站通过业主验收

日前，中国铁建中铁十五局三公司郑万项目部4#拌合站顺利通过业主验收，这是继1#拌合站建成投产后，为满足施工生产需要，中铁十五局三公司在短时间内建起的第二座拌合站。

结合郑万项目部工期紧、起点高、标准高的特点，原有的1#拌合站不能满足施工的需要，经业、主监理等各方批准，新增4#拌合站。该拌合站集混凝土拌和站、工地试验室和办公区及生活区为一体，总体设计面积为17892㎡,拌合站共配置搅拌机HZS-120型2套，供应的混凝土范围的起讫里程为DK227+778.385～DK230+260.09，线路长度为2.482 km，主要施工内容有区间和站场路基合计2.482km，钢筋混凝土框架中桥107.66m/2座；站场1处（方城站）；涵洞97.74横延米/3座及附属工程。

中铁十五局三公司郑万项目自4月份上场以来，坚持高标准、严要求做好标准化建设。流火未央的日子里，经过全体人员的共同努力，高质量完成了从安装调试、场地硬化、标化绿化、网络安装，信息联通等一系列工作。9月8日业主的检查验收中，站内标准化建设、各种配合比等符合规范要求，验收小组一致同意该站投产使用。

4#拌合站的顺利验收，是对项目部员工攻坚克难、快速有序，全力推进大临工程建设工作的充分肯定，将极大地推动管段内混凝土的施工，为项目的全面施工奠定了坚实基础。

（中国铁建中铁十五局三公司郑万项目部 赵云轩）