中铁十二局杭衢铁路制运架一体化预制梁场

西安讯（丁明明）长40米的千吨高铁箱梁从加工到上桥平均周期45天，4小时实现架梁施工无缝对接，架桥施工人员投入不到10人……日前，一场预制梁生产观摩让中铁十二局四公司杭衢铁路衢江制梁场迅速成为全线亮点。通过推行预制梁加工、生产、架设一体化“套餐”式管理，中铁十二局四公司实现了预制梁生产和装配的无缝对接，打造了衢江制梁场等多个亮点。

“高铁重型预制梁动辄百吨级，加工生产和运输架设需要大量的重型设备密切配合，才能保证效率和质量。”中铁十二局四公司架桥分公司经理王智军介绍说，制运架梁是个系统性工程，从生产加工到保养运输再到上桥架设往往涉及到提梁机、运梁车、门式起重机、架桥机等十余台重型装备和二十多个作业环节，一个环节配合不到位，都会卡住制运架生产线。制运架梁不同步问题而导致的低效率成为他们推行一体化施工“套餐”的初衷。

围绕高铁箱梁制运架管理大融合的思路，中铁十二局四公司构建了从高铁箱梁加工生产到张拉养护、从运输提梁到安装架设的成套化管理体系，实行制运架梁施工一支队伍、一组设备、一套技术的管理模式，建立标准化制运架梁施工管理体系，实现了设备的密切配合。“在制梁场的统一调度指挥下，预制梁生产线上的每一台设备和每道工序都严丝合缝，制运架梁一气呵成。”衢江制梁场负责人曹新胜介绍说，一体化管理不仅实现了人员设备集成，还可以根据特殊架梁施工需求，在箱梁生产中开展技术工艺创新，形成预制梁生产养护、运输架设技术一揽子技术方案。

在中铁十二局四公司各预制梁场，技术人员围绕箱梁架设要求开展技术攻关，常益长铁路汉寿制梁场研发的箱梁模板监测控制装置成果获得全国工程建设行业QC竞赛Ⅱ类成果奖，福厦高铁渔溪制梁场实现了隧道口零距离架梁施工和桥梁导梁前悬40米特殊工况下的箱梁架设，衢江制梁场研发应用智能张拉、全自动压浆、浸水与全自动喷淋养护结合、全自动静载试验系统、钢绞线成品束、养护膜等新型工装工艺，成为“十三五”国家重点研发计划“长寿混凝土制品关键材料及制备技术”重点专项科技示范线。