朝凌高铁无碴道床完成全线铺轨

  2021-01-18  28浏览 作者:李煜 唐雪松

锦州讯(李煜 唐雪松)11月30日,随着最后一对500米长的钢轨顺利铺设到设计位置,由集团中铁十二局三公司负责施工的朝凌高铁无砟道床段落钢轨全线铺通,标志着朝凌高铁进入开通前的冲刺阶段。

朝凌高铁于2017年10月11日正式开工建设,自京沈高铁辽宁朝阳站引出,经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,桥梁隧道占比达到70%以上,建设里程105公里,设计时速350公里。预计2021年7月底具备开通条件。

朝凌高铁全线铺设具有新轨头廓型的60N廓形钢轨,采用500米长钢轨直接铺设无缝线路,保证高速运行动车组列车的高平顺性和高舒适度。建设者通过优化运输方案,利用既有锦承线将长钢轨由焊轨厂运至铺轨现场,实现了没有铺轨基地实现高效作业的目标。建设者以接轨点为原点,向南北方向分别铺设,有效利用工作面开展作业;同时,他们采用“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,依托国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,铺轨日进度达到每天6公里,确保了铺轨任务按期完成。

作为东北地区高速铁路网的重要组成部分,朝凌高铁建成通车后,将实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通,进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。锦州到北京运行时间将从原来的3小时03分缩短至1小时40分钟左右,大连到北京的运行时间将从原来的4小时39分,缩短至3小时左右。

据京沈客专辽宁公司现场指挥长王志朋介绍:朝凌高铁铺轨开工以来,我们坚持标准化施工,严格现场质量控制,组织参建单位开展“三保一比”劳动竞赛和“奋战攻坚活动”,科学有序推进项目建设,目前已完成主体工程的97%以上。

朝凌高铁建成通车后,还将进一步打通辽西与辽南地区的快速客运通道,促进北方沿海重要中心城市大连与辽西欠发达地区的有效连接,对加速沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地发挥重要的作用。

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