今年是“双十一”诞生的第十三个年头，与“双十一”诞生时“但愿人长久，光棍不再有”的初心相比，现在的“双十一”已经变成了一个非常纯粹且大型的消费购物狂欢节。

丰富的商品，优惠的价格，带来了集中性的流量和快递单量，而支撑这场狂欢游戏持续转动的，正是强大的物流服务。“双十一”的背后，不仅是电商平台的竞争，也是物流的战场，物流企业的服务保障能力、资源配给能力、调度指挥能力以及各方协同能力面临着巨大挑战。如此大规模的物流需求是否能够有效解决呢？

别着急，一起看看物流公司的“智慧”物流，用科技秒杀“双十一”。

面对当今高需求的物流，传统物流业发展理念和方式难以为继，而“智慧物流”新思路，正逐渐成为整合社会资源、集中分散市场、替代紧缺人工、满足个性需求和创造绿色生态的重要抓手，不仅是物流业转型升级的重要源泉，同时也为助力传统企业“走出去”、优秀资源“引进来”提供了不竭动力。

作为世界五百强企业——中国中铁股份有限公司下属AAAA级三级单位、中国物流与采购联合会常务理事单位，总部位于四川省成都市的物流公司立足西南，辐射全国，通过将智慧物流模式和企业管理链条有机结合，努力成为行业的先行者和时代的缔造者。

什么叫智慧物流？

智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托，通过协同共享创新模式与人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。

今年以来，物流公司相继成立西北、川渝、云贵3个区域营销供应中心以及华东、华南、华中3个区域营销驻点，并赋予区域中心经营开发、供应保障、清收清欠等自主管理职能，进一步明确企业现场服务前端化定位，增强物资供应竞争力。并且，物流公司持续深化智慧运输平台（电子商务平台）和现货贸易平台，充分发挥运输资源优势，为实现“互联网+”现代物流奠定了坚实基础。

凭借智慧物流模式在流程管控和信息处理方面的巨大优势，物流公司成立至今铁路整车货物累计到发939.6万余吨，主要涉及钢铁、食品、金属、木材及矿建等行业；铁路集装箱共计到发32.4万标箱，主要涉及化工、建材、食品、机械设备等物资；外贸进出口共计到发8.1万余标箱，主要涉及石油设备、食品、工程物资等；汽车集装箱吞吐量达49.14万标箱，完成集装箱公路运输配送27万标箱，钢铁、有色金属、矿建及食品等散货公路运输540万吨；近三年共计实现产值近110亿元，为区域物流发展、物资流通及商品贸易做出了巨大贡献。

智慧平台也在智慧发展

2016年，物流公司总结原有集装箱多式联运系统的使用经验，引入大数据概念开发了物流业务管理系统。该系统着眼于业务应用实际，采用SOA架构，将两个物流园区11个业务部门划分为单独的服务模块，根据业务实际情况进行模块的随时构建、部署和整合，不仅为打造物流专属定制服务提供了可能，服务器全天候双机热备也确保了车载GPS、移动手机数据能够安全稳定接入。该系统通过大数据收集统计、梳理分析，在业务运作规模分层、建立客户偏好模型、测定操作高峰时段等方面发挥了至关重要的作用，为合理安排人工提供了科学依据。

如今通过智慧物流平台大宗料运输业务已涉及云贵、西北、华中、华北区域，平台引进注册车辆1000余台，派车几百余次，实现24小时在线派单、跟踪、签收。同时，过程中异常情况能即时警报、即时处理，在上级单位战略采购推进的前提下，通过智慧物流运输对供应实现了双重监控，同时提升了供应质量及时效，将信息化融入原有传统物流运输，推进智慧物流的发展。

智慧科技创造未来

物流公司不仅在业务操作上运用互联网+大数据，在一线作业现场操作中，也融入了智慧物流理念。2017年，在“走出去”战略指引下，物流公司集装箱物流园区车流量和货物吞吐量急剧增大，对园区场地管理、车辆路线管理提出了新的课题，为此，物流公司独立开发了堆场车载系统，并接入车辆GPS定位系统。

通过无线网络将集装箱吊箱、移箱等指令数据依次传输到正在堆场作业的正面吊车载电脑中，正面吊对集装箱进行准确定位后，将区位反馈至箱管系统，以实现物流业务的及时、高效、精准流转。并且，货物运输车辆均装置了GPS定位系统，严格按照场地规划线路进出，以实现车辆在场地内的实时监控和整体调度，避免长挂车因业务繁忙道路狭窄而引起塞车，确保了堆场安全，提高了管理效率，降低了运作成本，也增强了企业的核心竞争力。

“只有坚定走科技创新的路子，不断摸索智慧物流新方式，不断深化企业间分工协作和协同共享，才能在市场搏击中屹立不倒、持续发展，才能在既有资源中深挖潜能、降本增效。”物流公司党委书记、执行董事黄再洪说道。

今后一段时期，物流公司将按照上级总体战略部署，努力适应和引领经济发展新常态，打造智能仓储和智能终端，推动互联网与物流业深度融合，依托“中国中铁”和“中铁八局”品牌，培育具有物流公司物流特色的核心竞争力，以优异的发展业绩和卓著的行业贡献向企业高质量发展提供动力。

这样的智慧物流，完全可以秒杀“双十一”。