6月14日，建设中的武汉新港江北铁路全线唯一一座隧道——九龙宫隧道顺利贯通。至此，由中铁七局武汉公司承建的武汉新港江北铁路香炉山至林四房段站前三标路基、隧道、桥梁结构施工全部完成，为后续轨道铺设施工奠定了坚实基础。

　　武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长80.39公里。由中铁七局武汉公司负责施工的三标全长22.767公里，施工内容主要包含路基7.63Km，隧道650m，桥梁14.487Km，制架梁1624片，铺设轨道49.86公里。

　　“九龙宫隧道为V级围岩浅埋隧道，最大埋深20m，进出口段浅埋偏压，覆盖层薄、围岩全风化，下穿陵园等构筑物和高压电塔，相对于深埋隧道是更容易出现坍塌事故。”项目二工区总工黄伟介绍说。面对不利因素，在施工过程中，项目严格遵循“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的15字方针，软弱围岩隧道按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则组织施工，通过提前筹划、方案保障、支护及时到位等措施，有效克服了洞口段偏压、埋深浅、围岩节理裂隙发育等施工难题。

　　据了解，新港江北铁路是中国“四纵四横”铁路专线规划的一条货运铁路，同时也是武汉长江中游航运中心核心港——武汉新港重要的铁路集疏运通道，建成后既可以实现铁水公多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。