5月9日，沪渝蓉高铁丰宝山隧道顺利进洞，标志着中铁七局承建的沪渝蓉高铁宜昌段最长隧道正式进入主体施工阶段。作为本标段控制性工程之一，丰宝山隧道全长2061m，为单洞双线隧道，设计时速350km,洞身围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级围岩，占比各50%，隧道最大埋深70.85m，洞身浅埋及偏压段5处，其中最小埋深处仅为3.6m。面临隧道围岩差易风化、软弱破碎、埋深较浅等难题，项目部组织专家会诊，充分开展现场调查，最终选择钻爆法进出口双掘进方案进行施工，顺利实现了隧道进口第一循环作业，为后续施工打下了坚实基础。

　 　（中铁七局党委宣传部编发）