从林萃路项目部到下穿13号线工程施工现场，只有短短的300米，林萃路项目经理刘永波每天却要往返走上3万多步。尽管操心忙碌的事情多到能装一麻袋，但是露出八颗牙齿的“招牌笑容”却一直挂在刘永波的嘴角。正是这个身材瘦削的男人，与北京铁建公司的建设者一同用“铁肩膀”扛起了林萃路工程的万吨框构桥。

　　“作为北京市‘回天计划’之一的重点民生工程，林萃路工程关系到能不能解决回龙观东部小区上万名居民的出行难题，社会关注度高，同时，为了确保工程顺利施工，地铁13号线春节期间将停运8天，社会影响力大。”刘永波介绍道。然而，开弓没有回头箭，春节期间，林萃路工程施工迎来了“最吃劲”的关键期——下穿13号线。“要打好这一仗，必须要跑在顶进的186小时前面”。刘永波口中所说的“186小时”，就是腊月二十八至正月初五，下穿地铁13号线顶进施工的工期。如何以最快速度打好这场“闪电战”，成了刘永波挂心的头等大事。

　　凌晨，林萃路施工迎来“终极大考”。号令一发，下穿13号线工程即刻进入“186小时”倒计时阶段，刘永波带领全员迅速开启“冲刺模式”：拆除、锯轨、清运、顶进……施工现场一番热火朝天的景象。“为了按时顶进就位，真是恨不得一天能有48小时！” 刘永波感慨道。在他的带领下，赶工节奏像双人打铁一般，每一锤都精准地凿到了“点子”上。时间一分一秒流逝，土堆一点一点被削平，千斤顶一镐一镐顶进，框构桥一米一米前行。

　　就在框架桥顶进临近就位前的关键节点，前方土层中突然出现了一衬隧道，还发现一根包裹了厚钢板的混凝土管，像“拦路虎”一样瞬间挡住了顶进步伐，倒计时却依然滴滴答答地响彻在每一个人心里。“如果是在平时遇到这种情况，立即调来破碎锤进行破碎即可，然而这是春节期间，机械调度异常困难。”项目领工员朱福田忧心忡忡。看着大家一筹莫展的样子，刘永波拿起电话，用平时积攒的好人缘，只用了一天时间就从天津调来两台大功率破碎锤，成功地凿除了障碍，保证了顶进施工顺利推进。

　　“零下8度的夜晚，刘经理始终跟我们一起坚守在顶进第一线。”这个“铁肩膀”奋斗的身影，都被同事们看在眼里。正是靠着这份不屈不挠的劲头，一直支撑着大家不断顶进向前。在倒计时的最后一刻，万吨框构桥成功顶进，多年拥堵的“断头路”终于打通！现场欢呼声、喝彩声在黑色的夜空下连成了一片胜利的海洋。然而，刘永波却来不及松一口气。“过渡段注浆加固，直接关系到线路质量。在狭窄的场地采用大吨位吊车吊装搭板也是难点……”他又一次站在了最前线的位置，默默地投入到后续的线路恢复工序中。因为他深知，只有线路恢复，城铁恢复运营的那一刻，这项工程才算圆满收官。

　　顶住了春节抢工的巨大压力，又来了意想不到的新冠疫情。身为项目部“大管家”的刘永波又马不停蹄地组织成立应急防疫小组，加强对外来人员的监管：在项目部和工地，无论是谁，进场必须先测体温，每个工人都戴着口罩。为了以防万一，刘永波还在员工宿舍设置了几个隔离间，一旦有员工发烧立即隔离。

　　“工程进度重要，大家的身体更重要，修桥修路本就是造福社会的事儿，不能因为施工影响身体。”刘永波不仅关心工程进度，更关心员工们的“幸福指数”。项目部为每名员工发放了一套羽绒服，施工期间还增加了2个食堂。“工人们不管几点下工，都得有热乎饭吃。晚回来的，还要加个菜！”刘永波特别叮嘱。除夕夜和大年初一，每位员工都吃上了大馅饺子，感受到了“家的味道”。

　　连续三四个月的“车轮战”，刘永波整个人瘦了20斤，他却打趣地说：“这也算是瘦身成功，身体各项指标反而正常了。”甭说过年团圆，他已经三个星期没回自己的家了，大年三十，只跟五岁半的女儿在手机视频中匆匆见了一面。

　　“不光我一个人坚守岗位，工人们也牺牲了回家团聚的机会。这活儿总要有人干，我们既然干了，就要干好！”刘永波坚定地说道。

　　一路前行，一路拼搏，中铁六局的建设者们用“铁肩”勇敢地扛起了一座座力拔山兮的千钧工程！（李沐霖）