7月8日，随着最后一片主梁顺利吊装，由中铁四局承建的巢马城际铁路3标首套提梁机拼装完成，该提梁机提梁重量可达1100T，是目前国内最大吨位高铁提梁机。同时，此次拼装完成也标志着该标段在全线范围内率先完成提梁机架设任务，为后续运架设备拼装及首孔箱梁的架设提供了有力保障。

巢马城际铁路3标高度重视此次1100T提梁机拼装工作，连续多次召开提梁机组装研讨会，制定科学的大型设备拼装安全施工方案，对施工人员进行施工安全专项培训和安全技术交底，对大型吊车进场检查验收、特种作业人员资质、吊装作业流程、现场人员职责划分、安全注意事项等均做了详细的要求和部署，确保了1100T提梁机顺利拼装完成。

该标段铺架工作内容主要为标段内567孔箱梁架设和145.8km轨道铺设，其中包括216孔1000T双线箱梁，63孔900T双线箱梁，联络线、疏解线共288孔单线箱梁以及新铺道岔47组，预计2023年11月完成全部架梁任务。

新建巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，线路自巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，全长约76公里，设计时速350公里。该线路建成通车后、对进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。(陈晨 王芳芳 胡姝)