421-1   图为阜新工务段干部职工在通辽站高速场进行除雪作业。通讯员张雪摄

  本报讯（通讯员孙晓晨）11月7日至9日，新（民）通（辽）高铁沿线地区持续强降雪累计降雪量突破81毫米，积雪深度达59厘米，打破了1951年以来的降雪纪录。

  受雨雪寒潮天气影响，新通高铁多个区段发生雪埋线路情况，部分区段积雪深超过1米，严重影响铁路运输秩序。集团公司紧急组织千余名抢险人员挺进新通高铁沿线，全力清除线路、道岔积雪积冰，力争尽快恢复运输秩序。

  “发现前方线路积雪严重，请求即刻停车除雪！”11月8日晚，200余名除雪队员乘坐动检车行驶至新民北至田家窝堡站间，发现前方线路被积雪完全覆盖。随着沈阳工务机械段副段长林鹏一声令下，200余名除雪队员紧急下车，顶着风雪，手持铁锨、除雪铲迅速投入到清扫线路、道岔积雪攻坚战中。为尽快清除积雪，集团公司又从长春、阜新、锦州等地紧急抽调沈阳高铁基础设施段、阜新工务段等10个站段千余名干部职工，赶赴新通高铁雪害现场，支援除雪工作。

  弯下腰铲雪、挺直腰扬雪，千余名除雪队员不知疲倦地在严寒中重复着除雪动作，所有人眉间挂着冰霜、口里呼着哈气，现场一派繁忙景象，连呼啸的北风也掩盖不住紧凑的除雪声。同时，机车在线路上运行，推开轨面积雪，在黑夜中“蹚”出前路。俯看之下，线路逐渐在雪中露出轮廓。

  “最重要的就是这道岔，最难搞的就是这北风，这边刚扫完，回头又被风雪埋上了。”沈阳工务机械段锦州大修车间工长腾林说。

  道岔是线路除雪重中之重，为确保高铁道岔作用良好，除雪队员用铁锹铲走覆雪后，还要用风力除雪机细致清理，并为道岔和连接杆涂上机油。但一套“程序”完成，却抵不过一阵卷着积雪的“白毛风”，刚刚清扫完的道岔又被大雪覆盖。一昼夜，千余名除雪队员坚持雪即下即扫，严看严守全线60多组重要道岔。

  新通高铁沿线各站干部职工也在一刻不停地与暴雪展开攻坚战，通辽、彰武、甘旗卡、新民北等车站干部职工24小时不间断地对咽喉道岔、站台、站前广场进行除雪，在车站进出站口铺设防滑垫，开足退票、改签窗口，全力服务旅客。

  降雪期间，千余名除雪人员坚守岗位，昼夜不停、轮班作业，全力以赴打通铁路运输动脉。