面对今年严峻的铁路经营形势，吉林机务段以“转闯增”活动为载体，结合机务段的“后厂”定位，以节支降耗为重点，盯住内燃机车这个油老虎，全力抓好机车节油工作。

  年初，这个段出台了控制燃油单耗的八项措施，对运用机车台数、机车平牵、机车日产和日车公里三项机车运用效率指标、单机率和机车平均全周转时间进行了具体规定；要求吉林、图们两地要实现零打温，长春要缩短外委修机车的库停时间，充分利用库容减少库外打温；夏季机车停轮超过一小时，站停时间超过4小时的客车，柴油机必须停机；根据具体线路和牵引吨数，制定Hxn5型机车电阻制动具体操纵指导意见；检修车间小辅修要保证节油器状态良好，及时修复和更换Hxn5型机车不良喷油器。随着铁路货运改革的深入推进，这个段及时调整运输组织、调度指挥方式，积极适应大量开行快速货运列车和行包列车的需要，在保证出车的同时，继续狠抓既有节油措施的落实。每季度末，由会计师带队，组织段燃油管理小组成员，通过添乘机车、现场检查等方式，平推各车间节油措施落实情况，下发检查通报，提出并跟踪整改意见。此外，加强细节管理，如加强夏季停机管理、油罐车清底工作，严控清洗用油等措施，力求节油效益最大化。

  截至7月末，这个段客运机车节约燃油212吨，调小机车节约燃油23吨。通过强化运输组织，开行满轴列车、空敞大列，减少补机等措施，节油78.3吨。加强入库机车停机管理，节油74.5吨。油罐车清底113车，回收燃油2.8吨。

  （韩忠华）