对于如今铁路建设方面的质量提升，不只是涵盖了运输的范围，而是会从多个方面的途径去进行建设工作。对于全国各地的铁路项目建设而言，能够从多样化的角度为大家带去不同的铁路新线路，就比如拉林铁路项目，这条铁路跟普通的客运线路不同，是一条电气化铁路，对于西藏有着十分重要的意义和价值。
作为一条边境地区十分关键的铁路线路，拉林铁路主要贯穿拉萨和林芝两座城市，当明年年底真正建设通车之后，将会对进藏文化有着很好的带动作用。而对于如今我们所提倡的“一带一路”发展思路，也会有很好的促进意义。在这样一条新铁路的作用下，相信铁路部门的工作含义将会得到全方位的进步。
从现在到明年预计通车时间来看，还有一年准备时间，而目前拉林铁路正在紧锣密鼓的进行铺架工作，从具体的工作状态来看，铁路人为使明年的通车计划可以顺利进行，无论是从工期的赶工时间，还是从铺架的地势难度等方面，都在尽最大努力做好工作。
对于有关铺架难度而言，就拿途径的明则特大桥来说，光是整座桥的长度就有3376米，而在架设工作方面就会有着十分浩大的工程。最关键的是，这期间还会经过雅鲁藏布江，可见这工作非同一般的难，跟一般的建设工作相比，或许我们看到的都是在平地上进行，又或者是在稍微陡峭一点的山路上施工，但是从这次的施工难度来看，拉林铁路项目无疑要经历很多的考验，可见铁路建设者们在其中有多艰辛，实在是一种令人敬佩的工作精神！
从这一条拉林铁路来说，最特别的就是地域的不同，会给铁路本身带来一定的难度，但是如果建设成功之后，就会比以往多出很多倍的便利，从此之后，就会让西藏地区的人们从生活和运输等多个角度，尽情感受交通的方便，而对于内陆地区的人们与西藏地区人们之间的互相连接和热切来往，在这一条铁路上也会展现出很高的意义。而铁路人也正是认识到了这一点，所以即便现在是寒冬时节，也还是在努力完善工作，相信在接下来的一年里，他们一定会很好地沟通协调，尽快完成建设通车前的各项工作。
对于铁路人来说，他们身上最大的一个特点就是，无论工作难度有多高，也不管需要经历多少波折，他们一定会很完善的将工作完成好。而我们也可以看得到，在每一次建设工作的背后，都是建设者们任劳任怨、兢兢业业的拼搏，才使得一条条铁路建设成功。而对于这条在西藏首次尝试的电气化铁路，也还是会一如既往地让我们看到最终的良好成果。因此，在接下来的时间里，我们就认真去等待通车一刻的到来，去期待那个最惊喜的好结果出现吧！（呜呼77）