当人们在赞叹火车快速、安全、舒适、服务好时，却不知有一群人为了保障火车的安全，精检细修，日夜忙碌。他们有一个共同的名称——检车员，他们被称为“火车医生”。

查病根的“内科医生”

“工长，1147次客车353861车3、4位车轮单元制动缸试风实验中不起制动，需要立即抢修。”近日，西安客车车辆段宝鸡客技站检车员方冬紧急呼叫工长曹智。

单元制动缸是在风压作用下‘指挥’闸片起制动的专用设备，是减速和停车的关键设备，不容曹智对故障有一丝轻心。“检查供风管路，找风！”曹智与党文斌立即行动起来。

“单元制动缸风路连接管接头没有发现堵塞，风管体良好，但还是没有风。”曹智顺着供风管逆向检查电子防滑器到单元制动缸之间的管路，看是否存在堵塞,并请库电班工长协助检查电子防滑器电磁阀。“电子防滑器是一种防止车轮抱‘死闸’的装置，它的电磁阀内有一个虑尘网，一旦虑尘网堵死，就会造成从三通阀经防滑器输送到制动缸的风路被切断。”库电班工长一边检查一边讲解分析。“电磁阀内部有声响，却没有风排出，更换了电磁阀，风路肯定畅通。”风，终于被找到。

“353861车单元制动缸制动实验良好，可以出库。”20分钟后，1147次客车在方冬的目送中安全驶出客技站。

随车跑的“外科医生”

1月8日，50岁的西安客车车辆段宝鸡客技站检车员李同立正在2672次发电车998825车进行安全检查。做为一名检车员，一个工具包、一把检点锤、一盏检车灯跟随他近30年。30年里，乔师傅检修过多少辆客车？修复过多少设备故障？连他自己都记不清楚了。但防止过300多件客车设备典型故障，他却记得很清楚。

在李师傅保养的发电车998825车里，有三台大型发电车柴油机组，电器组件以及空调控制柜等各类设备和部件有上千个。“每天都要对这些设备进行检查检修吗？”面对疑问，李同立说：“必须检查检修，有时候一个小部件有问题，都可能造成大故障，影响到发电车的正常工作。”

李师傅说：在近期的一次值乘中，他发现998825车1号柴油机燃油泵出现漏油故障，若不及时消除，会影响机组运转。他当即启动2号机组给客车供电，对1号机组的输油线路、油泵外部进行全面检查，但没有发现故障。认真思考和分析后，他更换了燃油泵，结果故障就消失了。

像李同立一样，随车检修设备的检车员这个客技站有100多名，职工称他们是随车跑的“外科医生”。

对很多旅客来说，这些修车人只是春运旅途中的“过客”，很少有人能注意到他们，但他们甘做“火车医生”的精神令人敬畏和感动。（宋小林）